ماشینروغن موتور عملکردهای خنک کننده ، روان کننده ، تمیز کننده و آب بندی را دارد که نقش مهمی در اطمینان از عملکرد عادی موتور دارد و به طور مستقیم بر راحتی خودرو ، میزان انتشار گازهای خروجی و عمر موتور تأثیر می گذارد. بنابراین ، تسلط بر دانش روغن مربوطه بسیار ضروری است.
اول از همه ، وضعیت روغن به طور مستقیم با دمای کار ماشین ارتباط دارد. ویسکوزیته روغن در دماهای مختلف متفاوت است و اثرات روانکاری و آب بندی آن نیز متفاوت است. اگر بار موتور زیاد است ،سرعت چرخشوقتی کم است یا به شدت ساییده می شود ، باید از روغن با ویسکوزیته بالاتر استفاده کرد. شاخصی که ویسکوزیته را منعکس می کند استاندارد SAE است ، یعنی شاخص ویسکوزیته روغن موتور. استانداردهای SAE معمولاً به صورت 0W-30 و 10W-50 بیان می شوند. حرف W نشان می دهد که این محصول یک روغن موتور چند درجه ای است که در محدوده دمایی زیادی قابل استفاده است و ویسکوزیته آن را می توان در محدوده خاصی تنظیم کرد. عدد جلوی W نشان دهنده گرانروی روغن در دماهای پایین است و عدد پشت نشان دهنده ویسکوزیته روغن در دماهای بالا است ، یعنی عملکرد توانایی روغن کاری روغن در دمای بالا.
به طور کلی ، در زمستان ، اگر از روغن ویسکوزیته بالاتری استفاده شود ، شروع می شودموتورباتری ها و غیره تلفات اضافی را افزایش می دهند و در عین حال مصرف سوخت را به دلیل افزایش مقاومت داخلی افزایش می دهند. در تابستان ، استفاده از روغن موتور با عملکرد ناکافی در دمای بالا ، ایجاد یک فیلم محافظ کافی در حین کار موتور را دشوار می کند ، که باعث روانکاری ناکافی و سایش قطعات می شود.
علاوه بر این ، عادات مختلف رانندگی به روغن های متفاوتی نیاز دارد. اگر راننده ای هستید که اغلب دوست دارد دنده ها را با سرعت زیاد عوض کند ، عملکرد طولانی مدت با سرعت بالا باعث می شود دمای کارکرد موتور بالا بماند. این نوع صاحبان خودرو بهتر است روغن موتور مقاوم در برابر حرارت را انتخاب کنند ، مانند SAE15W-50 ، SAE10W-40 و غیره. اگر درجه حرارت در حال حاضر بسیار پایین است ، با توجه به عملکرد اولیه ، روغن موتور با بازه دمای زیاد ، مانند SAE0W-40 ، بهترین انتخاب است.
کیفیت روغن موتور با کیفیت API مشخص می شود. کیفیت API به بنزین و دیزل تقسیم می شود. روغن موتور بنزینی بیشتر از درجه SG است. کیفیت API روغن موتور دیزل به 7 درجه از CA تا CG تقسیم می شود. به طور کلی ، اکثر فرآورده های روغنی که می توانند استانداردهای درجه بالا و دقیق را برآورده کنند ، روغن های مصنوعی و نیمه سنتتیک هستند. روغن کاملاً مصنوعی نسبت به روغن معدنی معمولی دارای شاخص ویسکوزیته بالاتری است و عمر مفید آن نیز طولانی تر است. با این حال ، روغن موتور کاملاً مصنوعی دارای نفوذ پذیری بسیار خوبی در محیط کار با دمای بالا است و برای خودروهای قدیمی و خودروهای رده پایین مناسب نیست.
چرخه تعویض روغن در دفترچه راهنمای نگهداری اکثر مدلها به صورت هر 5000 کیلومتر یا 7500 کیلومتر ذکر شده است. با بهبود مستمر ساختار موتور ، دوره تعمیر و نگهداری منظم و تعویض روغن طولانی تر و طولانی تر می شود و بسیاری از مدل ها را می توان به بیش از 10،000 کیلومتر افزایش داد. با این حال ، اگر اغلب در شهر رانندگی می کنید و بیشتر مسافت در هر سفر کمتر از 10 کیلومتر است ، در این نوع وضعیت طاقت فرسای رانندگی ، توصیه می شود فاصله بین تعویض روغن را برای محافظت موثر از موتور کوتاه کنید.
مربوط:
· سیستم تعلیق مک فرسون چیست[汽车维修知识]
· کل استراتژی نگهداری رنگ خودرو[汽车维修知识]
· کلید آینده
· نقش و روند لعاب آب بندی خودرو[汽车修理常识]
· روش تماس رنگی سیم کشی دستگاه ضد سرقت خودرو برای مدلهای مختلف[汽车修理常识]
· عکس معکوس معکوس مقایسه نام تجاری[汽车修理常识]
· آشنایی با اصول اولیه نمایشگر LED[汽车修理常识]
